Le DG de l’APN dénonce l’absence de titre et de procédure dans le projet portuaire d’AGL

Interviewé hier dimanche 16 novembre 2025 par la rédaction de vantbefinfo,le Directeur Général de l’Autorité Portuaire Nationale (APN), Evens Charles, a affirmé qu’Africa Global Logistics (AGL), rachetée par Mediterranean Shipping Company (MSC), ne dispose ni d’un titre de propriété ni d’un contrat d’affermage pour son projet portuaire, évalué à 60 millions de dollars. Il explique les procédures légales non respectées, questionne la légitimité des travaux et critique ces types de pratiques de certaines entreprises agissant hors cadre réglementaire.

Port-au-Prince, le 17 Novembre 2025.-

En effet, dans son entretien, le Directeur Evens Charles indique qu’AGL n’est ni propriétaire ni locataire de l’espace où elle a mené les travaux. Il précise que l’institution n’a reçu de redevances locatives de la part de l’entreprise, ce qui confirme, selon lui, l’absence de tout rapport contractuel légal. Il rappelle que le site est un bien privé de l’État, soumis aux règles de l’APN, seule autorité habilitée à approuver tout projet portuaire, Il souligne que le décret du 15 mars 1985 portant organisation de l’Autorité Portuaire Nationale confère à l’APN juridiction sur les terrains du domaine privé de l’État dans l’aire portuaire de Port-au-Prince.

Pour le Directeur, un projet d’une telle envergure exige un ensemble de démarches selon les règles établies. L’entreprise devait d’abord obtenir un droit d’occupation avant toute construction. Elle devait également soumettre son projet à l’APN, l’entité normative, qui serait chargé ensuite d’en transmettre plusieurs copies à d’autres institutions publiques.

Toujours au coeur de l’échange, le Directeur a déploré une pratique qu’il dit être très courante en Haïti, à savoir des sociétés qui exécutent des projets lourds sans autorisation. Il a tenu à avertir que ce type de comportement place l’État dans une position délicate, car une fois les investissements réalisés, les autorités se retrouvent sous pression pour régulariser des dossiers.

En conclusion, le Directeur invite les responsables de l’AGL à soumettre leurs dossiers de projets et leurs contrats conformément aux règlements prescrits par la loi, ainsi que leur plan d’affaire afin de permettre une évaluation technique et financière du projet.
Il se dit prêt à s’asseoir avec l’institution pour sauver cet investissement. Enfin, il appelle au respect des procédures portuaires, estimant que l’État doit cesser d’être mis devant le fait accompli.Il précise que ce secteur ne pourra être crédible qu’avec une discipline réglementaire pleinement assumée.

Belly-Dave Bélizaire
Vant Bèf Info (VBI)